Žingsninio variklio remontas

Žingsninio variklio gedimai paprastai pasireiškia kaip vienos ar kelių apvijų perdegimo fazės (trumpasis jungimas arba atvira grandinė). Šio tipo gedimus galima diagnozuoti multimetru išmatavus variklio ritių nuolatinės srovės varžą ir palyginus ją su įprastos ritės varža (daugeliu atvejų variklio ritės neperdegs vienu metu, viena ar kelios grupės bus nepažeistos). Tai padeda nustatyti, ar variklio ritės nėra perdegusios. Varikliams, tvirtinamiems varžtais, atsuktuvu ir replėmis galima tiesiogiai juos išardyti. Jei korpusas yra privirintas, jį reikia atsargiai atidaryti dilde arba metalo pjūklu, būkite atsargūs, kad jo nesumuštumėte per jėgą, kad išvengtumėte deformacijos. Po išmontavimo matosi vidinė variklio struktūra. Jei viena ar dvi variklio ritės fazės yra perdegusios, kol ritės rėmas nėra deformuotas, galite jį pervynioti patys pagal originalią ritę ir apsisukimų skaičių. (Išardydami apdegusią ritę būtinai suskaičiuokite apsisukimų skaičių ir mikrometru išmatuokite pašalintos ritės vielos skersmenį. Kadangi emaliuotos vielos storis skiriasi importuojamoje ir buitinėje vieloje, prieš matuojant emalį reikia nudeginti dujiniu žiebtuvėliu. Pakaitinei vielai matuoti reikia tuo pačiu metodu.) Jei rėmas turi būti deformuotas. Jei nepavyksta rasti tinkamo rėmo, modifikavimui reikia naudoti panašų rėmą. Arba galite pasigaminti patys naudodami aukštai -temperatūrai atsparią, ugniai{13}}sulaikončią izoliacinę medžiagą ir suklijuoti, kad būtų tokios pat formos kaip ir originalus rėmas. Po apvijos atsargiai sumontuokite kartu. Ranka pasukite variklio veleną; neturėtų būti akivaizdžių trukdžių. Reikėtų pažymėti, kad jei žingsninis variklis yra pažeistas, prieš keičiant žingsninį variklį taip pat reikia patikrinti, ar nepažeista žingsninio variklio pavaros grandinė.