Ar variklis be šerdies yra paskirstyta ar koncentruota apvija?

Begysliuose varikliuose naudojama paskirstytos apvijos (banginės apvijos) struktūra.

Apvijos tipo aprašymas: bešerdžio variklio apvijos yra tiesiogiai pritvirtintos prie begydžio kaušelio{0}}formos rotoriaus (dažniausiai epoksidinės dervos karkaso). Apvijos paskirstomos tam tikru kampu, kad sudarytų uždarą kilpą, kuri yra speciali paskirstytos apvijos forma (dažnai vadinama bangine apvija arba savaime{2}}atramine apvija). Ši konstrukcija iš esmės skiriasi nuo tradicinių koncentruotų apvijų (pavyzdžiui, koncentruotos statoriaus lizdo apvijos).

Pagrindiniai skirtumai nuo koncentruotų apvijų:

1. Konstrukcinės charakteristikos: Paskirstytos apvijos yra tolygiai paskirstytos aplink rotoriaus kaušelio perimetrą, be šerdies plyšių apribojimų; koncentruotos apvijos suvyniotos ant statoriaus šerdies iškilių polių dantų.

2. Našumas: Dėl to, kad nėra šerdies ir paskirstytų apvijų, begyslieji varikliai neturi traukimo efekto, turi mažą inerciją ir didelį atsako greitį (milisekundžių lygis), o koncentruotų apvijų varikliai paprastai turi sukimo momentą ir lėtesnį atsaką.

3. Taikymo scenarijai: belaidžiai varikliai naudojami tikslaus valdymo srityse (pvz., dronuose ir medicinos prietaisuose); centralizuotos apvijos dažniau naudojamos sąnaudoms -jautriose arba didelio sukimo momento{2}} srityse (pvz., buitinės technikos ir pramoninėse pavarose).

Techninių parametrų pagrindas: pagal 2023 m. pagrindinių begyslių variklių gamintojų, tokių kaip Maxon ir Faulhaber, gaminių vadovus, apvijos procesas aiškiai pažymėtas kaip „be šerdies apvija“, optimizuotas paskirstytos apvijos variantas. Dabartiniame nacionaliniame standarte GB/T 30549-2019 „Mikro variklių pavadinimo metodas“ begyslės apvijos taip pat priskiriamos paskirstytajam tipui.

Atsargumo priemonės: techninės priežiūros metu venkite tiesioginio sąlyčio su begyslėmis apvijomis (paprastai storis<0.5mm) to prevent deformation that could permanently degrade motor performance.