Kaip patikrinti bešepetėlio reduktorinio variklio triukšmo lygį?

Variklio su šepetėliu su reduktoriumi triukšmo lygį galima patikrinti šiais metodais:

Bandymo sąlygos: variklis turi veikti ilgiau nei 5 minutes, kad būtų užtikrintas stabilus veikimo režimas, išvengiant nestabilių veiksnių įtakos bandymo rezultatams paleidimo fazės metu.

Bandymo atstumas: naudojant decibelų matuoklį ar kitą triukšmo matavimo prietaisą, prietaisas turi būti pastatytas 30 cm atstumu nuo variklio. Šis atstumas efektyviai fiksuoja variklio veikimo keliamą triukšmą, tuo pačiu išvengiant vietinių garso laukų įtakos išmatuotai vertei dėl to, kad jis yra per arti, arba per didelio triukšmo slopinimo dėl to, kad jis yra per toli, todėl tiksliai neatspindi variklio triukšmo lygio.

Bandymo rezultatai: esant pirmiau nurodytoms sąlygoms, išmatuota decibelų vertė yra variklio bešepetėliu reduktoriaus triukšmo lygis. Pavyzdžiui, po 5 minučių veikimo bešepetėlis planetinės pavaros variklis išmatavo 56 dB decibelų reikšmę 30 cm atstumu.

Bešepetėlio variklio triukšmo šaltiniai ir mažinimo būdai:

Triukšmo šaltiniai:

Elektromagnetinis triukšmas: kintamasis magnetinis laukas oro tarpelyje sukelia statoriaus, rotoriaus ir visos variklio konstrukcijos vibraciją, generuodamas žemo{0}}dažnio triukšmą. Pagrindinis triukšmo šaltinis yra periodiškai kintanti radialinė jėga arba nesubalansuotas magnetinis laukas, kurį sukuria magnetinis laukas (įskaitant pagrindinį magnetinį lauką ir įvairius aukštesniuosius harmoninius magnetinius laukus) oro tarpelyje. Tai sukelia histerezės susitraukimą ir vibraciją statoriaus ir rotoriaus šerdyse, o tai sudaro maždaug 20 % viso variklio triukšmo.

Triukšmo mažinimo būdai:

Pagerinkite apdirbimo tikslumą: planetiniai varikliai be šepetėlių yra sudėtingų formų, juose yra daug apdirbtų paviršių, sudarytų iš plokštumų ir skylių. Šie paviršiai dažniausiai yra surinkimo atskaitos paviršiai, kuriems reikalingas didelis apdirbimo tikslumas, matmenų tikslumas, paviršiaus šiurkštumas, forma ir padėtis. Ypač apdirbant guolio angų velenus, matmenų ir formos paklaidos gali lemti prastą guolių ir skylių prigludimą, taip paveikdamos variklio veikimo sklandumą ir sukeliantį triukšmą. Todėl pagerinus apdirbimo tikslumą ir užtikrinant kiekvieno komponento tinkamumo tikslumą, galima veiksmingai sumažinti triukšmą.