Kodėl nuolatinės srovės variklis yra perkrautas?

Norint pagreitinti produkto gamybos efektyvumą, nuolatinės srovės variklis dažnai būna perkrautas. Ilgalaikis veikimas gali padaryti tam tikrą žalą įrangai. Nuolatinės srovės variklio perkrovos yra perkrautos darbo sąlygos. Konkrečios priežastys yra šios. Eime:

1. DC variklis netinkamai parinktas. Faktinė krovinio darbo sąlyga neatitinka pasirinktos povandeninio siurblio formos; keltuvas yra per aukštai arba per žemai.

2. Maža maitinimo įtampa. Nuolatinis variklis veikia su sąlyga, kad vardinė įtampa yra didesnė nei kaimo vietovėje. Statoriaus apvijos srovė labiau padidėja, dėl ko statoriaus apvijos temperatūra dar labiau padidėja, o perkaitimas sudega.

3. Kokybės faktorius gamintojo ar remonto metu, gamintojo kokybė ir remontas sukelia povandeninio siurblio perkrovą.

4, mechaninis gedimas, nuolatinės srovės variklio guolis yra rimtai pažeistas, statoriaus ir rotoriaus fazinės trinties „šluota“ arba siurblio sparnuotė užstrigo kitomis šiukšlėmis, pavyzdžiui, vandens augalais, ir kiti mechaniniai gedimai sukels nuolatinės srovės variklio statoriaus apvijų išdegimą.

Straipsnyje paaiškintas turinys yra nuolatinės srovės variklio perkrovos reiškinio priežastis. Norint užtikrinti aukštą įrangos veikimą, labai svarbu sustiprinti jos priežiūrą ir kapitalinį remontą naudojimo metu. Galite atlikti bendrąją operacijos praktiką pagal tekste paaiškintą turinį. Tikiuosi, kad tekste paaiškintas turinys padės visiems.