Ką daryti, jei pavarų reduktorius yra perkrautas?

Ką reiškia pavarų reduktorius perkrautas? Leiskite paaiškinti pavarų reduktorių gamintojui Chihai Motor.

Perkrova atsiranda, kai pavarų reduktorius gali suktis, tačiau darbinė srovė viršija vardinę srovę.

Pagrindinė reduktoriaus perkrovos charakteristika yra ta, kad nors srovė viršija vardinę srovę, perkrovos intensyvumas nėra reikšmingas ir paprastai nesukuria didelės įjungimo srovės. Kai pavarų reduktorius yra perkrautas, turėtumėte ištirti priežastį ir imtis atitinkamų priemonių perkrovos problemai išspręsti.

1. Patikrinkite, ar pavarų reduktorius neperkaista.

Jei pavarų reduktoriaus temperatūros kilimas nėra didelis, pirmiausia patikrinkite, ar veikia elektroninė minkštojo starterio šiluminės apsaugos funkcija. Jei keitiklis turi saugos ribą, atleiskite elektroninę šiluminės apsaugos funkciją.

2. Patikrinkite, ar variklio pusėje subalansuota trijų-fazių įtampa.

Jei trijų{0}}fazių įtampa pavaros reduktoriaus pusėje yra nesubalansuota, patikrinkite, ar trijų{1}}fazių įtampa minkštojo starterio išėjime yra subalansuota. Jei jis nesubalansuotas, problema slypi minkštajame starteryje.

3. Kai variklio pusės trifazių -fazių įtampa yra subalansuota, reikia nustatyti išėjimo galią išjungimo metu.

Jei pavarų reduktoriaus išėjimo galia yra maža ir nenaudojamas uždaros{0} kilpos valdymas, pirmiausia sumažinkite U/f santykį. Jei sumažinus apkrovą pavarų reduktorius vis tiek gali valdyti apkrovą, tai rodo, kad anksčiau prognozuotas U/f santykis buvo per didelis, o savaime{2}}sukelta elektrovaros jėga yra per didelė. Srovę galima sumažinti atsižvelgiant į pavarų dėžės alyvos U/f santykį mažinant apkrovą. Jei sumažinus apkrovą pavarų reduktorius neturi pastovios apkrovos, reikia padidinti dažnio keitiklio galią. Jei dažnio keitiklis turi uždaros-kilpos valdymo funkciją, reikia pasirinkti uždarojo-kilpos valdymo režimą.