Kas sukelia pavaros variklio sliekinės pavaros susidėvėjimą?

Reduktoriaus variklio sliekinė pavara paprastai yra pagaminta iš alavo bronzos, o suporuota sliekinė medžiaga grūdinama iki HRC4555 su 45 plienu arba iki HRC5055 su 40Cr, o po to sumalama iki Ra0,8 μm šiurkštumo sliekiniu šlifuokliu.

Įprasto veikimo metu reduktorius susidėvi labai lėtai, o kai kurie reduktoriai gali būti naudojami ilgiau nei 10 metų. Jei dėvėjimosi greitis yra greitas, reikia atsižvelgti į tai, ar pasirinkimas teisingas, ar jis neperkrautas, sliekinės pavaros medžiaga, surinkimo kokybė ar naudojimo aplinka.

Reduktoriaus variklio sprendimas:

Tepalinės alyvos ir priedų pasirinkimas. Sliekinių pavarų reduktoriuose paprastai naudojama 220 # pavarų alyva. Didelės apkrovos, dažno užvedimo ir prastai naudojamų reduktorių atveju kai kurie tepalinės alyvos priedai gali būti naudojami tam, kad pavarų dėžės alyva vis tiek priliptų prie reduktoriaus paviršiaus, kai reduktorius nustoja veikti, sudarydamas apsauginę plėvelę, apsaugančią nuo tiesioginio metalų kontakto esant didelėms apkrovoms, esant mažam greičiui, esant dideliam sukimo momentui ir paleidžiant. Prieduose yra sandariklių reguliatorių ir anti- nuotėkio medžiagų, kad tarpikliai būtų minkšti ir elastingi, veiksmingai sumažinant tepimo alyvos nutekėjimą.