Kas sukelia per didelę temperatūrą pavaros variklyje darbo metu?

Pernelyg aukšta temperatūra pavaros variklyje darbo metu paprastai yra daugelio kartu veikiančių veiksnių rezultatas. Išsamus trikčių šalinimas turėtų apimti apkrovą, tepimą, šilumos išsklaidymą ir mechaninį pritaikymą:

Nenormali apkrova yra dažna priežastis. Kai faktinė apkrova viršija vardinę apkrovą, variklio ir greičių dėžės transmisijos komponentai ištveria papildomą sukimo momentą, o tai sustiprina trintį. Pavyzdžiui, kai konvejerio juostos stringa, staigus pasipriešinimas padidėja reduktoriaus išėjimo gale, todėl sliekinės pavaros kontaktinėje zonoje atsiranda greiti temperatūros šuoliai. Be to, dažnas paleidimas/sustabdymas arba krypties keitimas sukuria momentines smūgines apkrovas, sukeliančias periodišką variklio apvijų ir krumpliaračių paviršių perkaitimą.

Tepimo gedimas tiesiogiai veikia šilumos išsklaidymo efektyvumą. Naudojant nesutampančių klampos klasių tepalus (pvz., didelio klampumo alyvą žemos temperatūros aplinkoje), sumažėja skysčio tekėjimas, neleidžiama susidaryti veiksmingai alyvos plėvelei ir atsiranda tiesioginė metalo ir metalo trintis ant susiliejančių paviršių. Per didelis alyvos lygis padidina atsparumą maišymui, paverčia jį papildoma šiluma. Ilgalaikis alyvos nepaisymas sukelia oksidaciją ir degradaciją, drastiškai sumažinant šilumos laidumą ir pašalinant aušinimo efektyvumą.

Aušinimo sistemos gedimai sutrikdo šilumos perdavimą. Sulūžusios variklio ventiliatoriaus mentės arba užsikimšę apsauginiai dangteliai smarkiai sumažina priverstinio aušinimo pajėgumą. Pernelyg didelis dulkių susikaupimas ant reduktoriaus korpuso paviršiaus trukdo natūraliam konvekciniam vėsinimui. Aukštos temperatūros aplinkoje (pvz., metalurgijos dirbtuvėse) per aukšta aplinkos temperatūra žymiai sumažina aušinimo sistemos šilumos mainų efektyvumą, todėl kaupiasi šiluma.

Nenormali trintis, kurią sukelia mechaninis nesutapimas. Diegimo metu dėl pernelyg didelės koaksialumo paklaidos tarp įvesties veleno ir variklio veleno gali iškrypti guolis, todėl padidės kontaktų temperatūra tarp ritinėlių ir bėgių. Netinkamas guolių tarpas veikimo metu sukuria papildomą trinties šilumą. Neteisingai sureguliavus sliekinės pavaros tinklelio tarpą, atsiranda sausa danties paviršių trintis, greitai pakyla vietinė temperatūra.

Be to, nenormalus temperatūros padidėjimas gali atsirasti dėl pasipriešinimo karščio, kurį sukuria variklio apvijų izoliacijos senėjimas arba prastas gnybtų kontaktas, arba komponentų užstrigimas dėl aplinkos dulkių patekimo į korpusą. Šias problemas reikia visapusiškai įvertinti kartu su veikimo garsais ir vibracijos modeliais.

Išversta naudojant DeepL.com (nemokama versija)