Kokie yra skirtingi variklių su pavaromis tipai?

Varikliai su reduktoriais gali būti klasifikuojami įvairiais būdais, tačiau pagrindinė klasifikacija grindžiama jų vidine transmisijos struktūra ir galutine išėjimo forma. Renkantis modelį labai svarbu suprasti skirtingų tipų charakteristikas.

I. Classification by Transmission Principle (Gear Type): This is the most fundamental classification method, directly determining performance. Gear-driven geared motors (high efficiency, wide range of applications) are characterized by high efficiency (typically >95%) dėl krumpliaračių sujungimo, kompaktiškos konstrukcijos ir ilgo naudojimo.

Pagrindiniai tipai: varikliai su planetine pavara: didelio standumo, didelio tikslumo (mažas atstumas), didelis sukimo momentas, tinka aukščiausios klasės{0}programoms, tokioms kaip servovarikliai, robotai ir tiksliosios staklės.

Varikliai su sraigtinėmis pavaromis: sklandi transmisija, mažas triukšmas ir didelė apkrova{0}}atlaikomoji galia; labiausiai paplitęs bendrosios paskirties-variklis su pavara pramonėje.

Varikliai su kūginėmis pavaromis: įėjimo ir išėjimo velenai yra statmeni 90 laipsnių kampu; tinka naudoti, kai reikia pakeisti perdavimo kryptį. Varikliai su lygiagrečiu velenu: įėjimo ir išėjimo velenai yra lygiagretūs; paprasta konstrukcija, ekonomiška ir praktiška.

2. Sliekinės pavaros variklis (didelis greitis, savaiminis{1}}užrakinimas): ypatybės: sliekiniam ratui varyti naudojama sliekinė pavara, todėl vienu etapu pasiekiamas labai didelis redukcijos koeficientas ir kompaktiška konstrukcija. Jis turi atvirkštinio savaiminio-užrakinimo charakteristiką (slieko ratą gali vairuoti tik sliekas; kitu atveju jis užsifiksuoja), tačiau jo efektyvumas yra palyginti mažas (apie 60 %-90 %). Taikymas: tinka mažo -greičio ir didelio sukimo momento{9}} funkcijoms, kurioms reikalingas savaiminis užsifiksavimas, pvz., konvejerio linijoms, keltuvams ir pasukamiesiems guoliams.

3. Cikloidinis variklis (didelė apkrova, didelis tvirtumas): ypatybės: naudojamas cikloidinis rato ir kaiščio krumpliaračio ryšys, todėl didelis redukcijos koeficientas, ypač didelė apkrovos{1}}laikomoji galia, atsparumas perkrovos smūgiams, ilgas tarnavimo laikas ir didelis tikslumas. Taikymas: dažniausiai naudojamas sunkiojoje pramonėje, kasybos mašinose, kėlimo įrenginiuose ir kitose atšiauriose darbo sąlygose.

II. Klasifikavimas pagal išėjimo kryptį ir struktūrą: bendraašis pavarų variklis: įvesties velenas ir išėjimo velenas yra toje pačioje ašyje, jų struktūra yra simetriška ir patogus montavimas. Dešinysis-kampinis pavaros variklis: įvesties ir išėjimo velenai yra statmeni 90 laipsnių kampu (dažniausiai naudojami sliekinės ir kūginės pavaros konstrukcijose), todėl sutaupoma vietos įrengimui.

III. Klasifikacija pagal konkrečias funkcijas ir pramonės šakas: Tiksliųjų pavarų varikliai: visų pirma kalbama apie planetinius ir harmoninius variklius, pabrėžiančius mažą tarpą ir didelį padėties nustatymo tikslumą, naudojami robotuose, puslaidininkinėje įrangoje ir tiksliuose matavimo prietaisuose. Nuolat kintamo greičio (CVT) reduktoriai: išėjimo greitis gali būti nuolat reguliuojamas mechaniškai arba elektroniniu būdu, kad atitiktų proceso greičio valdymo reikalavimus. Santrauka ir atrankos rekomendacijos: nėra vieno geriausio tipo, yra tik tinkamiausias tipas. Renkantis reikia išsamiai apsvarstyti: apkrovą ir sukimo momentą: didelėms apkrovoms reikia cikloidinių arba planetinių pavarų; vidutinėms ir lengvoms apkrovoms reikia sraigtinių pavarų. Tikslumo reikalavimai: labai{5}}tiksliam padėties nustatymui reikia planetinės arba harmoninės pavaros. Montavimo vieta: ribotoje erdvėje galima naudoti stačiakampes{7}}ar kompaktiškas planetines pavaras. Efektyvumas ir savaiminis-užrakinimas: pirmenybę teikite efektyvumui naudojant pavaras; reikia savaiminio{10}}užrakinimo naudojant sliekines pavaras.