Kokie yra variklių be šepetėlių išmontavimo skirtumai?

Išmontuojant bešepetį variklį su reduktoriumi, reikia ne tik elgtis švelniai ir vengti žiaurios jėgos, bet ir į šiuos dalykus:

a. Pirmiausia atjunkite išorinius variklio laidus ir būtinai jį pažymėkite. Tada atlaisvinkite pagrindo varžtus ir atskirkite variklį nuo transmisijos mechanizmo.

b. Išmontuojant skriemulį ir variklio veleno movą, kartais reikia įpilti šiek tiek žibalo į tarpą tarp skriemulio ir variklio veleno, kad būtų užtikrintas tinkamas sutepimas ir būtų lengviau išmontuoti.

c. Kai kuriems varikliams su riedėjimo guoliais pirmiausia nuimkite guolio dangtelį, tada atsukite galinio dangčio tvirtinimo varžtus. Pažymėkite jungtį tarp galinio dangčio ir variklio korpuso. Tada įsukite nuimto galinio dangtelio tvirtinimo varžtus į dvi specialiai sukurtas varžtų angas variklio galo dangtelyje ir išstumkite galinį dangtelį.

d. Išardydami variklį su šepečiais, pirmiausia išimkite šepečius iš jų laikiklių. Nuolatinės srovės varikliams pažymėkite šepečio neutralaus laido padėtį.

e. Nuimdami rotorių būkite ypač atsargūs, kad nepažeistumėte statoriaus ritės. Jei rotorius nėra labai sunkus, galite jį ištraukti ranka. Jei jis sunkus, iškelkite jį kėlimo įtaisu. Nebandykite jo nuimti rankiniu būdu, nes tai gali lengvai sukelti nelaimingą atsitikimą arba sugadinti. Tokiu atveju pirmiausia prie abiejų rotoriaus veleno galų pritvirtinkite kėlimo vielinius lynus ir kėlimo įtaisu pakabinkite rotorių. Tada lėtai nuimkite.