Normalaus variklio paleidimo sąlygos ir procesas

Pradėjimas yra tema, kurios negalima išvengti bet kurioje variklio programoje. Paleidimo momentas ir paleidimo srovė, kurie sudaro variklio paleidimo parametrų derinį, apibūdina variklio užvedimo charakteristikas. Siekiant užtikrinti variklio korpuso, elektros tinklo ir paleidimo metu tempiamų įrenginių saugumą, visada pageidautina turėti didelį paleidimo momentą ir mažą paleidimo srovę.

Tačiau labai įdomi tema sužinoti, koks sukimo momentas yra tinkamesnis ir kokias sąlygas galima tenkinti, kad variklio užvedimas būtų sklandus.

Variklio užvedimo procesas – tai variklio būsenos, variklio greičio keitimas iš 0 greičio iki pagreitėjimo ir galiausiai pasiekiamas vardinis variklio greitis. Galime tai suprasti taip: norėdami, kad visi greičio inercijos kitimo procesai būtų linkę greitėti arba variklio užvedimo procesas išlaikytų pagreitį, turime užtikrinti, kad važiavimo sukimo momentas būtų didesnis už pasipriešinimo sukimo momentą, ty elektromagnetinį. sukimo momentas esant bet kokiam greičiui, kuris nepasiekia vardinio variklio sūkių skaičiaus, turi būti didesnis už atitinkamą apkrovos sukimo momentą, kai skiriasi elektromagnetinis sukimo momentas ir pasipriešinimo momentas, tai vadiname pagreičio sukimo momentu. Jei nėra pagreičio sukimo momento, variklis gali išlaikyti tik pradinę greičio būseną arba net sustoti ir negali užvesti variklio. Todėl pagrindinė sąlyga, kad variklis gali būti užvestas sklandžiai, yra pagreičio sukimo momentas esant bet kokiai paleidimo proceso greičio būsenai; jei pagreičio sukimo momentas yra didelis, variklio užvedimo laikas yra palyginti trumpas, o jei pagreičio momentas mažas, variklio paleidimo laikas pailgėja įvairiais laipsniais.

Nesvarbu, ar variklio elektromagnetinis sukimo momentas, ar apkrovos sukimo momentas, yra tam tikras ryšys su variklio greičiu, elektromagnetinis sukimo momentas ir variklio įvesties įtampa yra glaudžiai susiję, todėl, atsižvelgiant į skirtingas apkrovos charakteristikas, reikia pasirinkti paleidimo momentą ir paleidimo režimą; be paleidimo charakteristikų, taip pat turi būti atsižvelgiama į kintančias apkrovos charakteristikas veikiant varikliui, kuris apima variklio paleidimo momentą, didžiausią sukimo momentą, paleidimo srovę tarp sukimo momentas ir paleidimo srovė.

Variklio paleidimo procese, ar tenkinamas minimalus sukimo momentas, priklauso nuo to, ar variklio užvedimo procesas sudarys negyvą tašką, ir tik sėkmingai praėjus negyvą tašką galima užbaigti paleidimo procesą. Didžiausias sukimo momentas yra skirtas užtikrinti, kad variklis veikimo metu galėtų atsispirti trumpalaikei perkrovai ir smūgiams. Šių parametrų parinkimas ir kompromisas gali būti susijęs su „žuvies ir lokio letena“ prieštaravimu, o variklio dizaineris turi turėti kryptingą tendenciją užtikrinti pagal faktines veikimo charakteristikas.