Pasakykite, kodėl DC variklis vibruoja

Kalbant apie tai, kodėl nuolatinės srovės varikliai vibruoja, yra daugybė šio reiškinio priežasčių. Šiandien paaiškiname specifines žinias tiek dėl mechaninių, tiek dėl elektrinių priežasčių.

Pirma, mechaninės priežastys

1. Žurnalo elipsė arba velenas yra sulenktas. Kai variklis sukasi, dėl rotoriaus sunkio jėgos atsiranda trikdžių vibracija, o jo virpesių dažnis paprastai būna dvigubai didesnis nei variklio darbinis dažnis. Veleno lenkimas sukuria nesubalansuotą svorį, kuris sukasi aplink statinę pusiausvyros padėtį kampiniu greičiu, tokiu pat rezultatu kaip ir rotoriaus disbalansas. Žurnalo elipsės ar veleno lenkimą galima išmatuoti matuokliu, kai transporto priemonė yra alkūninė. Žurnalo elipsė turi būti suvirinta arba šepečiu ir apvalinta. Veleną reikia taisyti, kai jis sulenktas.

2. Armatūra nėra subalansuota. Dėl išcentrinės jėgos, kurią sukimosi metu sukuria nesubalansuota masė, sukimosi jėga veikia guolį, sukeldama variklio ir pamato vibraciją. Kai oro tarpas netolygus, pagrindinis stulpas nėra tvirtai pritvirtintas arba pagrindo ir galinio dangčio tvirtumas yra silpnas, sustiprės vibracija. Todėl, kai rotorius nesubalansuotas, jis turi būti išbalansuotas.

3. Pagrindo ir galo dangčio svarbių atraminių dalių gamybos klaida arba deformacija. Dėl netinkamo rotoriaus atraminių elementų, tokių kaip pagrindas ir galinis dangtelis, nesutampančio paviršiaus, ypač kai dideli ir vidutiniai varikliai ilgą laiką naudojami, svarbūs atraminiai elementai, tokie kaip pagrindas ir galinis gaubtas yra deformuotas taip, kad guolis trukdytų variklio veikimui. Jėga, sukelianti variklio vibraciją.

4. Guolio radialinis atstumas yra per didelis, o išorinis žiedas ir galinis dangtis yra laisvi. Surinkimo metu reikia patikrinti guolius. Guolis ir atrama bei guolio sėdynė turi atitikti reikalavimus. Priešingu atveju jis turi būti apdorotas purškiant ar šepečiu, kad būtų išvengta vibracijos, kurią sukelia blogas guolio darbas. Susidėvėjusio guolio vibracijos triukšmo dažnis yra didesnis varikliui veikiant, tai lengviau įvertinti. Nustatyta, kad šiuo atveju guolis turėtų būti pakeistas;

Antra, elektros priežastis

1. Oro tarpas nėra lygus. Dėl netolygaus oro tarpo išardymo varikliui dirbant atsiranda vienpusė magnetinė traukimo jėga, o jos poveikis prilygsta variklio veleno įlinkiai. Todėl būtina užtikrinti oro tarpų pašalinimą, kad būtų išvengta vibracijos.

2. Pažeista rotoriaus ritė. Dėl rotoriaus ritės pažeidimo variklio veikimo metu rotoriaus radialinė jėga yra netolygi, o pasekmės yra panašios į rotoriaus disbalansą.

3. Elektromagnetinė jėga. Šią elektromagnetinę jėgą daugiausia sukelia magnetinio srauto išilginiai svyravimai po poliaus elementu ir paprastai turi danties dažnį. Ypač kai statorius yra ir danties griovelis, pridedamas magnetinis srautas ir lengviau formuojama kintama magnetinė traukos jėga.