Miniatiūrinių nuolatinės srovės variklių nenormalaus triukšmo priežastys

Miniatiūrinio nuolatinės srovės pavaros variklio nenormalaus triukšmo priežastys apytiksliai skirstomos į: pašalinius daiktus variklyje, guolių pažeidimus, dinaminio balanso klijų įtrūkimus ir tt Tai galime analizuoti iš šių taškų:

1 punktas: Ar konstrukcinės dalys yra laisvos, galima spręsti pagal tai, ar armatūra juda ašine kryptimi ir sukelia susidūrimą.

Antras punktas: prijunkite variklio elektroninės valdymo sistemos maitinimo šaltinį prie osciloskopo, kad pamatytumėte, ar bangos formoje nėra bangos galvutės. Nutrūkus fazei gali atsirasti vibracija ir triukšmas.

Trečias punktas: ar kompensacinė ritė ir armatūros laidas yra atvirkščiai.

Ketvirtas dalykas: ar tarpiklis ant magnetinio poliaus vis dar yra, nes tai turės įtakos nuolatinės srovės variklio veikimui ir veikimo būsenai.

Penktas punktas: elektromagnetinio triukšmo problema. , galite pasukti variklį į vardinį greitį, kad pamatytumėte, ar jis yra tam tikrame diapazone, o tada atjungti maitinimą (armatūra ir sužadinimas atjungiami tuo pačiu metu), kad pamatytumėte, ar proceso metu vis dar vyksta procesas. lėtėjimo procesą. Jei ne, galima nustatyti, kad tai elektromagnetinis triukšmas.

Elektromagnetinio triukšmo priežastys yra šios:

1) Statoriaus ir rotoriaus ilgiai nesutampa (per didelis skirtumas).

2) Statoriaus ir rotoriaus lizdai nėra tinkamai suderinti, o geležies šerdies laminatas nėra sandarus

3) Rotoriaus lizdo pasvirimo nepakanka.

4) Rotoriaus šerdies radialinė vibracija.

5) Neteisingas apvijos žingsnis.

6) Narvelio rotoriaus strypai yra suvirinti arba atjungti.

7) Tam tikros polių fazių grupės ritė yra atvirkštinė.

8) Įtampa ir dažnis labai skiriasi. Įtampa yra labai nesubalansuota, o dažnis per didelis, todėl elektromagnetinis garsas didėja.

9) Lygiagrečioje apvijoje yra šakos grandinės nutrūkimas, o statoriaus apvija yra asimetriška arba trumpasis jungimas tarp posūkių.

Šeštas punktas: mechaninis aspektas gali būti alyvos trūkumas guoliuose, galinio dangčio susidėvėjimas, ventiliatoriaus mentės šlifavimas ir kt.

Pažeisti arba blogai sumontuoti guoliai. Kai variklis sukasi, vieną klausymosi strypo galą uždėkite ant guolio galo dangtelio, o kitą – ant ausies lankelio. Pirštais pasiklausykite tolygiai besisukančio guolio garso ir ar periodiškai pasigirsta spragtelėjimo garsas. Jei girdimas nenormalus garsas, tai reiškia, kad yra guolio problema, kurią paprastai sukelia didelis alyvos trūkumas guoliuose, alyvoje esančios priemaišos, netinkama gaminio kokybė arba guolių susidėvėjimas.

Aukščiau pateikti punktai iš esmės gali išsiaiškinti nenormalaus mikro nuolatinės srovės variklio triukšmo priežastį. Dažniausiai atkreipkite dėmesį į priežiūrą, stenkitės išvengti įvairių problemų atsiradimo. Normalus variklio veikimas taip pat yra puiki vartotojų saugumo garantija.