Planetinės pavaros starterio principas

Planetinės pavaros starteris žymiai padidina sukimo momentą per planetinės pavaros komplektą, todėl mažas variklis gali važiuoti didelę apkrovą.

I. Pagrindinis darbo principas

Planetinės pavaros starteris susideda iš nuolatinės srovės variklio, planetinės pavaros redukcijos mechanizmo, elektromagnetinio jungiklio (su traukimo / laikymo rite), vienpusės{0}} sankabos ir pavaros. Veikimo metu elektromagnetinis jungiklis stumia pavaros krumpliaratį prie smagračio žiedinės krumpliaračio, tuo pačiu įjungdamas variklį. Variklio sukimosi greitis, sumažėjęs ir sukimo momentas-padidintas planetinės pavaros rinkiniu, per vienpusę -samakabę perduodamas variklio smagračiui, kad būtų užvestas variklis. Užvedus vienpusė{7}} sankaba paslysta, kad būtų išvengta vilkimo atgal.

II. Planetinės pavaros redukcijos mechanizmas

Jame naudojamas saulės krumpliaračio (įvesties), planetinių krumpliaračių (3–4), planetinio laikiklio (išėjimo) ir fiksuoto žiedinio krumpliaračio išdėstymas. Paprastai jis pasiekia 4–5:1 redukcijos koeficientą, padidindamas išėjimo sukimo momentą iki 4–5 kartų didesnio už pradinį variklio sukimo momentą, tuo pačiu sumažindamas sukimosi greitį. Pavaros medžiaga dažniausiai yra 20CrMnTi, apdorota karbonizuotu, todėl paviršiaus kietumas yra HRC58-62.

III. Techniniai parametrai ir charakteristikos

1. Sumažinimo koeficientas: dažniausiai nuo 3,5:1 iki 5:1 (pvz., Bosch modelis yra 4,4:1)

2. Ne{1}}apkrovos greitis: maždaug 3000–6000 aps./min (variklio greitis prieš sumažinimą)

3. Stabdymo momentas: paprastai 150–300 N·m mažoms transporto priemonėms

4. Darbinė įtampa: 12V/24V DC, momentinė srovė iki 400-600A

IV. Privalumai, palyginti su tradicine tiesiogine pavara

1. Padidintas sukimo momentas: išėjimo sukimo momentas yra maždaug 3 kartus didesnis nei tiesioginės pavaros esant tokiai pačiai galiai.

2. Optimizuotas dydis: ašinis ilgis sumažintas 30–40 % (pvz., Denso RED serija)

3. Šalto paleidimo efektyvumas: efektyvus paleidimas net nuo -30 laipsnių

4. Variklio apkrova: reikalinga variklio galia sumažinta maždaug 50 % (pvz., 1,2 kW planetinis tipas gali pasiekti 2,5 kW tiesioginės pavaros efektą).

V. Taikymo atsargumo priemonės

1. Pavarų sutepimui reikia naudoti specialų žemos temperatūros tepalą (kuris palaiko sklandumą –40 laipsnių temperatūroje).

2. 3. Vienpusis-sankabos turi būti reguliariai tikrinamos, kad jos neslystų paleidžiant.

4. Elektromagnetinių jungiklių, kurių darbinė srovė viršija 200 A, kontaktai turi būti pagaminti iš sidabro -kadmio lydinio.

5. Montuojant atstumas tarp pavaros krumpliaračio ir smagračio žiedinės krumpliaračio turi būti 2,5–3,5 mm (reikia reguliuoti tarpikliais).