CHR-GM25-370 DC reduktorius

CHR-GM25-370 yra nuolatinės srovės reduktorius arba reduktoriaus variklis, kuriame gali būti arba be kodavimo. Su koduotuvu jis turi papildomą greičio matavimo funkciją, kurią galima pritaikyti greičio matavimo automobiliams, dviratėms transporto priemonėms, balansiniams automobiliams, lenktyniniams automobiliams, sekimo mašinoms, konfrontacijos robotams, labirintų robotams ir kitoms laukams. Be kodavimo jis negali išmatuoti greičio ir gali būti pritaikytas bankų bankomatams, automatiniams pinigų skaičiavimo aparatams, pardavimo automatams, kopijavimo aparatams, vaizdo registratoriams ir kt. Žinoma, galite išbandyti bet kokias naujas sritis, kuriose, jūsų manymu, šis variklis gali būti pritaikytas jį įsigijus. Reduktorių pritaikymo spektras vis dar labai platus.

CHR-GM25-370 DC reduktorius daugiausia sudarytas iš pavarų dėžės, pavarų dėžės jungiamosios plokštės ir 370 variklio.

Pavarų dėžė: daugiausia sudaryta iš korpuso, pagrindo plokštės, ašies, krumpliaračio, varinės įvorės, išėjimo veleno. Skirtingiems redukcijos koeficientams redukcijos dėžėje reikia sumontuoti skirtingą skaičių metalinių krumpliaračių ir varinių movų su skirtingu dantų skaičiumi. Pavarų dėžė daugiausia vaidina mažinant greitį ir didinant išėjimo sukimo momentą. Skirtingo greičio sukimo momentas taip pat skiriasi. Paprastai kuo didesnis redukcijos koeficientas, tuo mažesnis išėjimo greitis ir didesnis išėjimo sukimo momentas.

Pavarų dėžės jungiamoji plokštė: daugiausia atlieka redukcijos dėžės ir variklio sujungimo vaidmenį.

370 variklis: nuolatinės srovės variklis, naudojant stiprias magnetines plyteles, pagrindinė konstrukcija yra statorius, rotorius, korpusas, magnetinės plytelės, angliniai šepečiai ir kt., Pradinis greitis yra 1360 aps./min.

CHR-GM25-370 Visa mašina sveria apie 0,1kg, galia 3W, vardinė įtampa 6V/12V/24V, maksimalus sukimo momentas gali siekti 18kg, galima apsukti ir reguliuoti greitį, bet reikia prijungti prie greičio reguliatoriaus. Paprastai raudonas laidas yra prijungtas prie teigiamo poliaus, o juodas laidas yra prijungtas prie neigiamo poliaus. Jei bus prijungta atvirkštinė jungtis, variklis suksis priešinga kryptimi. Jis turi būti naudojamas nurodytoje apkrovos diapazone. Jei jis ilgą laiką bus perkrautas, užstringa arba apkrova akimirksniu pakeičiama, variklis lengvai perdegs.