716 be branduolio variklio konstrukcija

716 tuščiavidurio puodelio variklis pasiekia aukštą efektyvumą dėl unikalios tuščiavidurės taurės apvijos dizaino, kurio šerdis yra begydžio rotoriaus ir tikslios magnetinės grandinės derinys.

1. Statoriaus sekcija

Nuolatiniuose magnetuose naudojamos didelės{0}}magnetinės medžiagos, pvz., neodimio geležies boras, kad būtų suformuotas stabilus magnetinis laukas, užtikrinantis variklio sukimo momentą.

Metalinis korpusas palaiko konstrukciją ir išsklaido šilumą, o viduje presuoti{0}}įtaisyti nuolatiniai magnetai subalansuoja mechaninį stiprumą ir temperatūros valdymą.

2. Rotoriaus sekcija

Tuščiavidurės taurės apvijos yra taurės-formos, su variniais laidais be geležinės šerdies atramos, todėl inercija sumažėja daugiau nei 90 % ir pasiekiamas milisekundžių{2}}lygio atsakas.

Didelio{0}}tikslumo velenai paprastai yra pagaminti iš nerūdijančio plieno, o bendraašio paklaida kontroliuojama 0,01 mm, todėl užtikrinamas sklandus jėgos perdavimas.

3. Energijos konvertavimo sistema

Šepečių komplekte naudojama sidabro{0}}grafito kompozicinė medžiaga, kuri palaiko dinaminį kontaktą su komutatoriumi spyruoklės spaudimu.

Komutatoriaus segmentai yra segmentuoti ir izoliuoti iš kietojo vario, kiekviename variklyje yra 24-36 segmentai, tiksliai valdantys srovės fazių perjungimą.

Ši konstrukcija leidžia 716 begyslėms varikliui išlaikyti 92 % energijos vartojimo efektyvumą esant 20 000 aps./min., sutaupant 40 % daugiau energijos nei tradiciniai varikliai su šepečiu. Jis plačiai naudojamas mikro-dronų ir chirurginių robotų jungtinėse pavarose.